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常见问题
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预应力管道压浆料厂家
发布时间:2021-05-06 08:43:20浏览次数:
水泥
用于公路桥和涵洞工程预应力管道的压力浆中使用的水泥应符合国家标准(GB175)的要求,并应通过以下方法选择水泥的类型和强度等级:混凝土搅拌和试验,其当在混凝土中使用碱性活性骨料时,应使用碱含量不超过0.6%的低碱水泥。
水泥进入现场时,应随附预应力管道浆液生产商的质量检验报告和其他资质证明文件。应检查水泥的强度,细度,稳定性和凝固时间。散装水泥应为5001批,袋装水泥应为200批。如果达到500吨或200吨,则也计为补充。如果对水泥质量有疑问,或者对准或放置超过3个月,应进行重新取样和重新检查,并根据重新检查结果使用结果。公路桥涵的搅拌台应采用散装水泥,散装水泥应放置在专用的水泥罐中。现场,使用袋装水泥时,在运输和
细骨料
细度它具有良好的分级和坚硬的颗粒,可以清理和清除小于m的河沙。在河沙不易获取的情况下,某种符合规定的沙土或材料不适合在海中开采,如需使用,应进行冲洗,地下水的技术标准这些骨料符合表1。表6.3.1细骨料的技术金属骨料抗静电混凝土,环氧树脂砂浆,聚脲涂料,硅烷浸渍涂料,环氧树脂灌浆胶,环氧树脂修补胶,环氧树脂胶钢胶,碳纤维胶,碳纤维布,硅酮防水剂,JS渗透性结晶防水涂料,聚合物改性的防水涂料,盾构段修复剂,混凝土色差修复剂,渗透性混凝土,渗透性混凝土面漆,环氧水泥,钢筋防锈剂,混凝土表面增强剂,瓷砖美缝剂,混凝土界面处理剂,硅烷浸渍浆料,碳氟面漆,景观砂浆,聚合物沥青改性的防水涂料,抗裂膨胀剂,减水剂,混凝土抗渗剂,核晶粉,特殊环境,例如超高强度灌浆材料,早期强度灌浆材料,海上风电专用注浆材料和注浆材料f订购时,应在防锈包装中使用或保险带。预应力钢表面的浮锈不会影响使用,但是锈蚀成可见的“凹坑”会影响其机械性能。预应力钢的吊装应有序,有序地吊装,并留有空隙。无粘结的预应力筋应与三个棕色绳扣索平行地吊起,严禁将其直接用钢丝绳吊起。卷钢绞线应使用叉车或专用起重工具进行搬运,以防止钢带断裂并导致捆松。严禁在使用预应力钢时采取任何形式的加热变形措施,以免降低预应力钢的力学性能。使用中严禁焊接,因为焊点的强度远低于钢本身的强度,并且在拉伸过程中很容易在焊点处引起断线。预应力钢的切割应使用无齿轮数据(砂轮卡)。电焊和气焊的切割很容易损坏钢周围的表面。同时,导致端部局部发热,这大大降低了性能。预应力钢丝采用循环加固时,其弯曲半径应不小于钢丝直径的3倍。
 
混合比与混凝土中砂浆的混合比相同。从施工缝中浇筑时,避免直接在接缝附近切割材料。在机械振动之前,建议逐渐前进到施工缝,并在80-100cm的距离处停止振动。过早删除模板。为了赶上工程进度,施工方经常采用提前拆除模板的方法,以提高模板的周转率。即使混凝土没有达到规定的强度,也要预先加载,这直接导致混凝土地板的弹性变形,这由于其较低的强度而使混凝土地板成为可能。它不能承受弯曲,压缩和拉伸应力,从而导致地板开裂。 “跨度小于或等于8m的现浇混凝土板在强度达到设计强度的75%后即可拆除”,并严格禁止同时拆除房间的所有支撑物拆卸模具时。相邻的支撑物也被分批移除。禁止在上层混凝土凝结之前拆除支撑物,并且只能去除下层的一部分。在使用模板之前,施工方应首先计算模板以确定模板材料和支撑间距。
 
当执行张紧操作时,初始应力应适当地选择,该压力应缓慢增加,并且伸长率读数应进行测量。两端伸展时,应根据统一信号同步进行。在长距离张紧时,应使用对讲机进行交流,及时反映两端的工作情况,及时处理遇到的问题。在张紧作业中,质检人员应加强现场监督。确保注浆排气管(孔)和预应力筋通道畅通无阻。必须筛分水泥,以防止水泥袋纸和其他杂物混入水泥浆中。在通过预应力筋之前,应先清理隧道。预应力筋的表面不得被泥,油和灰尘带入隧道。灌浆顺序应先向下,然后向上,以防止上部孔隙泄漏并堵塞下部孔隙。每次灌浆完成时,必须清洗所有灌浆设备。在下一次灌浆之前再次冲洗,以免被碎屑阻塞。检查注浆排气管(孔)是否畅通。如果堵塞,则在继续灌浆之前,尝试将其清除。如果确认预应力筋被阻塞。
 
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