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环氧锚固剂
发布时间:2021-08-11 10:45:40浏览次数:
                                                                 
产品介绍
 
本产品是一种由饱和环氧树脂、改性助剂和无机粉体组成的新型高性能锚固材料。具有绝缘性好、流动状态大、硬化快、抗拉拔力高、耐腐蚀等特点。
 
特征
 
1、快速硬化,抗拔力高:钉子锚固后4小时抗拔力≥60KN。
 
2、具有良好的防潮性能,符合铁路应用标准要求。
 
3、耐疲劳性好,600万次负载疲劳循环后完好无损。
 
4. 超强的流动状态和良好的流动性,使钉孔填充紧密。
 
5、优良的耐湿热和酸碱腐蚀能力,适用于腐蚀性场合。
 
6. 不含对钢筋有害的成分,可保护长钉不受腐蚀。
 
产品用途
 
适用于高速客运专线、城铁、地铁、专线及各种轨道线路线路的枕木道钉锚固。
 
执行标准TB/T2093-2002
 
施工技术
 
1、孔处理:
 
锚固前,清除孔内和钉表面的杂物、灰尘、油污和铁锈。用软木塞、粘土等堵住钉孔底部,防止漏浆。填料顶部距钉孔顶部不小于135mm。
 
2、材料准备:
 
1、检查产品包装、规格、型号、生产日期,确保产品在厂家规定的保修期内。
 
2、打开包装桶的盖子,检查里面有没有A料、B料、C料的破损、渗漏、受潮、结块现象。每桶的组装比例为A料:B料:C料=1:3:6。
 
3、混合配料时,先将B料倒入桶中,边搅拌边慢慢加入C料,再将A料倒入桶中,搅拌成均匀的稀糊状。
 
4、混合后产品密度约为1500kg/m3。
 
3、锚固施工:
 
1、将搅拌均匀的锚固剂倒入道钉预留孔中,将道钉插入道钉锚固架,从灌注液上部压入填充锚固剂的孔中心孔,旋转道钉并轻轻敲击道钉 上部通过振动使锚固剂紧密。
 
2、道钉的锚固深度不小于115mm。
 
防范措施
 
1、严禁使用混合不均匀或初凝状态的锚固剂,配制好的胶水应在30分钟内用完。
 
2、锚固过程中,严禁尖钉与轨枕孔壁及底部填料接触,以免影响保温效果。
 
3、孔底填充物应压实,严禁粘在孔壁上,以免孔壁与锚固剂形成隔离层,影响抗拉效果。
 
4、严禁在潮湿时锚定枕木预留孔壁,以免影响抗拉效果。
 
5、A料和B料长期存放后会出现轻微分层,使用前应充分摇匀。
 
6、在25℃环境温度下,锚固完成24h后即可对线施力。严禁提前用力,以免损坏。当温度低于25℃时,固化时间会相应延长。
 
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