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早强支座灌浆材料
发布时间:2021-08-09 09:26:18浏览次数:
支护砂浆、高铁支护砂浆、超早强支护砂浆、铁路桥梁支护安装、客运专线支护砂浆、高速铁路桥梁支护砂浆、高速铁路专用支护砂浆、客运专线超早强支撑砂浆
 
支撑砂浆泌水率:泌水率为零。
 
凝固时间:大于30分钟,小于2小时
 
中文名称轴承砂浆泌水率 泌水率为零凝结时间大于30分钟,小于2小时。特点 具有极佳的流动性、自流性和流平性
 
早强轴承灌浆材料是行业内的主导产品。它以合理比例的高强骨料为骨料,高强水泥为结合剂,高分子聚合物为增韧剂,辅以高流动性和微膨胀性。 、防离析、防开裂等外加剂,外加剂等精密配比专业生产的干混料。
 
 早强支座灌浆材料是一种用于铁路桥梁支座安装的优质水泥基复合材料。由于使用了多种高性能添加剂,完成后的表面特别光滑平整。它克服了传统砂浆不平整、开裂、剥落等缺点,具有自流平、高早强、高强、不收缩、高耐磨、施工方便等特点。
 
其性能指标符合《京沪高铁高性能混凝土实施细则》、《客运桥盆橡胶支座暂行技术要求》等国家和铁路行业标准和技术要求。专线”。
 
目前已形成预制梁、现浇梁、特大型桥梁(型)等各类产品,-10℃~-20℃条件下的施工工艺及施工辅助设备在冬天已经形成。适合用户在全天候条件下施工。主要特征
 
※ 具有极好的流动性,自流平,无需振动、摩擦压力,施工快捷方便。
 
※ 具有非常高的小时强度、高后期强度、无收缩。根据施工温度不同,2小时可达到20-40Mpa的抗压强度,抗弯强度高。
 
※ 具有微膨胀性能和优良的抗裂性能。
 
※ 适用温度范围广。可在5℃~35℃条件下施工,无需任何辅助保温或降温措施。在高温或低温条件下,可同时保证强度发展和施工流动性。
 
※ 适用于抢修、轨道填充、支座注浆,特别适用于高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁的局部找平或混凝土桥墩的修补。
 
※ 符合《客运专线预制混凝土梁暂行技术条件》和《客运专线桥盆橡胶支座暂行技术条件》的要求
 
※ 清理基层,去除浮尘、油渍等不利于粘接的物质。施工前,基层应用自来水润湿,浇筑砂浆时不得留有清水。
 
※ 根据施工面积和单位时间内施工面积计算粉水用量,确保砂浆失平前全部施工完成。
 
※ 搅拌槽内加水,然后逐渐加入称好的自流平材料,边搅拌边搅拌,直至所需材料全部加入,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀,静置约1分钟。
 
※ 将混合过滤后的物料均匀倒在处理过的地面上,自行平整。找平施工时间最好在30分钟内完成,施工后的工器具要用水冲洗干净。
 
※ 拌粉时,最好用电动搅拌枪搅拌,大型施工宜用砂浆搅拌机。
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