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支座灌浆料性能
发布时间:2021-08-09 09:19:14浏览次数:
                                                                                                   
客运专线承载灌浆材料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料。它采用多种有机和无机添加剂,具有超早强、无收缩、高耐磨等特点。该产品施工性能好,自流平,作业时间长,完工后表面光滑,克服了传统砂浆造成的不平整、开裂、起皮、扬尘等缺点。适用于抢修、桥梁支护锚固注浆、轨道锚固注浆等,特别适用于高速铁路、客运专线、高速公路等的支护注浆。
 
高铁轴承灌浆材料应具有超早强、无收缩、耐磨等特点,施工性能好,自流平,作业时间长,施工后表面需光滑平整。完成克服传统砂浆。不平整、开裂、脱皮、粉化等缺陷。
 
特征;
 
1、高流动状态,自流平,无需振揉压力,施工方便快捷。
 
2、和易性好,不仅流动性好,而且停留时间长;内聚力好,不分层、不分层,不渗色。
 
3、初凝阶段智能保水,当混合砂浆长期不用且处于静止状态时,可自动形成保水结构,暂时失流锁水,从而防止砂浆从分层,流血。再次使用时,轻轻搅拌即可恢复流动性,流动性基本不流失。
 
4、无收缩和微膨胀性能,硬化后组织致密,不收缩、不开裂。
 
5.早强。抗压抗弯小时强度非常高,后期强度超高不收缩。
 
6.良好的耐磨性和韧性。
 
7、使用方便,成品为干混砂浆,在施工现场加水搅拌后即可使用
 
*步骤:基本处理
 
地基表面应凿刻。清洁地基表面,不得有碎石、浮浆、浮灰、油渍、脱模剂等杂物。灌溉
 
灌浆前24小时,地基表面应充分润湿,灌浆前1小时,清除积水。
 
第二步:支持触控
 
1、按灌浆施工图支撑模板。模板与基础、模板与模板之间的接缝用水泥浆、胶带等进行密封,实现完整
 
车身模板不漏水的程度。
 
2、模板与设备底座的水平距离应控制在100mm左右,以利于灌浆施工。
 
3、模板顶部标高应高于设备底座上表面50mm。
 
4、灌浆过程中若出现灌浆现象,应及时处理。
 
第三步:灌浆的制备
 
1、一般加强型按13-14%标准加水搅拌,农民加强型按9-10%标准加水搅拌。
 
2、建议使用机械搅拌,搅拌时间一般为1-2分钟(严禁用手电钻搅拌)。使用手动搅拌时,先加入2/3量的水搅拌2分钟,再加入剩余量的水搅拌均匀。
 
3、每次搅拌的量应根据使用量确定,以保证40分钟内用完物料。
 
4、现场使用时,严禁在HGM灌浆中掺入任何外加剂或外加剂。
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