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隧道拱顶注浆要用的材料
发布时间:2021-07-02 09:46:35浏览次数:
                                                                                   
超细流动性灌浆材料广泛应用于隧道拱顶灌浆、隧道拱顶灌浆回填、地铁管片安装后缝隙灌浆、公路、铁路、隧道、桥梁、楼板、横梁、机场跑道、裂缝、空洞快速灌浆修补材料、轨道沸腾、泥浆、空鼓、缩缝和出现在市政交通、停车场和所有混凝土表面的蜂窝。本产品主要由特种水泥、矿物外加剂、高效减水剂、优质超细填料、多功能外加剂等组成。具有强度高、早强、高流动性、防水、不收缩、抗冻等特点。 ,抗老化、防腐、渗透等优点,本产品(可根据客户的施工要求配制超早强型和缓凝型两种)。
 
主要技术指标:GB50448-2015及行业灌浆及灌浆材料标准。
 
检测项目技术指标
 
初始流动性(mm) ≥340
 
30min流动性(mm)≥320
 
凝结时间(h)初凝≥5(根据施工条件和环境要求可调)
 
终凝≤24
 
出血率 (%) 0
 
抗压强度(Mpa)1d≥20(根据施工条件和环境要求可调)
 
7d≥40
 
28d≥60
 
抗弯强度(Mpa) 3d ≥6.0
 
28d ≥8.0
 
自由膨胀率(%) 3h 0-2
 
24 小时 0-3
 
产品特性:强度高、收缩率极低、和易性好、易泵送、不泌水;合适的操作时间;施工方便,加水施工即可。
 
施工过程:(1)通过目测或挠度法确定空洞板,确定板底有空洞,板面未受到严重破坏,混凝土路面本身强度基本满足要求,则可采用灌浆加固。
 
(2)注浆施工孔:根据具体空隙情况布置注浆孔。孔的位置可以通过实验和施工人员的经验来确定。一般间距0.8~1.2m,梅花分布。对于已经断了的板子,可以在断缝的中间和两边的接缝处。
 
钻头。孔深在基层穿透面板至2~3cm(以恢复支撑为目的),孔直径约50mm。
 
搅拌:采用高速机械搅拌,按料水比1:0.18-0.20加入清水,边搅拌边慢慢加入粉料,搅拌均匀,即可进行灌浆。
 
注浆:采用专用注浆设备进行注浆。不考虑板隆起时,注浆压力不应超过2MPa。当压力表显示压力上升超过控制值时,应停止抽气,以免扰动板片;当观察到泥浆从一个孔流进另一个孔或泥浆沿接缝冒出不再延伸时,应考虑进行充填;如果相邻孔中涌出大量泥浆,应将孔口用木塞堵住并静压一段时间,以免造成压力损失,并确保间隙填充严密。当某些孔中的浆液不光滑,浆液难以压入时,可先用泵向孔内注入少量水或喷气,形成一个小腔,通过中空部分。注浆孔可用沥青混凝土填满,标注不低于原路面设计强度。
 
注意:严禁在本产品中添加砂、石、水泥、外加剂等矿物材料。环境温度优选为5~30℃。在雨季或雨后几天,应停止灌浆。
 
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