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环氧型道钉锚固剂

简要描述:本品是一种由饱和基环氧树脂、改性添加剂、无机粉末构成的高性能锚固剂。具有良好的绝缘性、流态、硬度、抗拔性和耐蚀性能。有良好的湿绝缘性,符合铁路使用标准。良好的抗疲劳性能,在经过六百万次疲劳循环后仍然完好。

  • 更新时间:2021-11-12 08:45:54
详细介绍

引入环氧钉锚杆。

本品是一种由饱和基环氧树脂、改性添加剂、无机粉末构成的高性能锚固剂。具有良好的绝缘性、流态、硬度、抗拔性和耐蚀性能。

产品特点

1.硬化快,抗拔性强:道钉锚固后4小时的拔力不超过60KN。

2.有良好的湿绝缘性,符合铁路使用标准。

3.良好的抗疲劳性能,在经过六百万次疲劳循环后仍然完好。

4.超流态,流动良好,道钉孔充填紧密。

耐湿热、耐酸、腐蚀,适应环境的腐蚀。

6.不含有能保护道钉免受腐蚀的对钢筋有害的成分。

产品用途

为高速客运专线、城铁、地铁、专线和各种轨道线路采用枕钉固定。

性能指标

本文介绍环氧道钉的应用。

符合TB/T2093-2002标准。

施工工艺

1.空洞处理:

应先清除孔及道钉表面杂物、尘埃、油污、铁锈。采用木塞、粘土等堵住钉孔底部,防止漏浆。填料处距道钉孔上口不能小于135mm。

二.原料准备:

1.检查产品的外包装,规格,型号,生产日期,确保其在制造商规定的保质期内。

二、打开包装桶盖,检查A料.B料无破损.漏.及结块,每桶组合比例为A料:B料C料=1:3:6。

原料混合时,先把B原料倒进桶里,边搅拌边慢慢加入C料,然后倒入A桶,充分搅拌均匀,即可。

4.混合产物的密度约为1500kg/m3。

锚固结构:

1.将混合均匀的锚固剂注入道钉预留孔中,将道钉固定支架压入灌注孔内,将道钉固定支架压入灌注器内,将道钉固定支架压入灌浆器,将道钉固定支架压入灌注器。

2.道钉固定深度不能少于115毫米。

注意事项

1.禁止使用未搅拌均匀或未搅拌的锚固剂,配制胶30分钟内用完。

二是固定时,严禁道钉与轨枕孔壁及底充物接触,以免影响绝缘效果。

3.孔底的填充物应紧固,不能粘附在孔壁上,以免孔壁与锚固剂之间形成隔离层,影响抗拔性。

4.严禁在枕木预留孔内受潮,以避免影响抗拔性。

5.A、B料长期贮存后会产生轻微的分层,应在使用前摇晃均匀。

6.环境温度25℃时,锚固24小时后即可在线受力,不能预先受力,以免损坏。低于25℃时,硫化时间相应延长。

强化灌浆材料、普通灌浆材料、设备基础灌浆材料、环氧灌浆材料、超细灌浆材料、早强灌浆材料、高强度灌浆材料、高强砂浆、高修补砂浆、聚合物加固砂浆、聚合物防水砂浆、混凝土防水砂浆、钢筋胶、接缝密封剂、灌浆树脂、注混凝土、承载灰浆。

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