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沥青半柔性抗车辙路面灌浆料介绍

简要描述:半柔性抗车辙路面是由大空隙沥青混合料和聚合物改性水泥基灌浆材料组成的一种新型路面。2、 抗车辙路面灌浆材料的应用范围。1、 路面抗车辙灌浆材料简介:。(1) 半柔性(抗车辙)路面施工工艺。BR01半柔性路面专用灌浆材料是由优质特种水泥、特种可再分散乳胶粉、活性粉、大学减水剂、固化剂、,消泡剂和由多种聚合物改性的单组分特殊工程数据。

  • 更新时间:2022-03-20 00:22:05
详细介绍

     

1、 路面抗车辙灌浆材料简介:

半柔性抗车辙路面是由大空隙沥青混合料和聚合物改性水泥基灌浆材料组成的一种新型路面。具有高抗车辙、防滑、外形美观、行驶温暖等特点。

BR01半柔性路面专用灌浆材料是由优质特种水泥、特种可再分散乳胶粉、活性粉、大学减水剂、固化剂、,消泡剂和由多种聚合物改性的单组分特殊工程数据。半柔性路面大空隙沥青混合料加水拌和后填筑。

2、 抗车辙路面灌浆材料的应用范围

1.重载公路、长坡路段、坡道、收费站、加油站、停车场等。

2.红绿灯交叉口、BRT车道、公交车站、城市快速路等。

3、 抗车辙路面用水泥浆的性能特征

1.可灌性高,渗透性强,无振动。

2.高抗车辙性,动态稳定性高达60000次/mm,是SMA路面的20倍。

3.早强、耗水量低、无收缩、无开裂。

4.颜色均匀,经久耐用,与普通沥青路面无色差。

5.抗融雪剂和氯离子腐蚀。

执行规范:JT/t1238-2019《半柔性混合料水泥基灌浆数据》和jtge30《公路工程水泥和水泥混凝土试验规范》。

5、 防车辙路面灌浆材料应用指南

(1) 半柔性(抗车辙)路面施工工艺

铺设大空隙沥青混合料→特殊灌浆材料制浆→浇注特殊灌浆材料→健康保护与rarr;开放交通

(2) 半柔性(抗车辙)路面施工要点

1.铺设大空隙沥青混合料

抗车辙路面灌浆材料的拌和:采用间歇式拌和设备或连续滚筒式拌和设备拌和沥青混合料,严格控制沥青用量、拌和时间和拌和温度。沥青用量过大会严重影响灌浆材料的灌浆质量。

抗车辙路面水泥浆运输:自卸汽车运输。

路面抗车辙灌浆材料铺设:基层应平整、坚实、清洁、干燥,标高和横坡应符合设计要求。铺砌应均匀,无离析。

抗车辙路面的灌浆和碾压:宜采用低吨位双钢轮压路机和橡胶轮压路机作为辅助碾压工具。碾压时,应在碾压轮上洒水。严格控制表面平整度,消除因摊铺速度变化、摊铺速度不均匀或骨料级配异常造成的不平整。

2.抗车辙路面的灌浆混合

搅拌抗车辙路面的灌浆材料时,应根据产品所需的用水量加水。

抗车辙路面的灌浆材料应采用高速制浆机(速度不低于1000 rpm)制备。

搅拌和制浆场地应靠近半柔性抗车辙路面施工场地。

a、 严格按照产品交付通知中规定的用水量加水。加水量为0.32μm;0.01。

b、 当加水后的泥浆太长且已稠化,无法注入沥青混合料时,不得再次加水搅拌。

c、 制浆采用高速制浆机。搅拌速度不得低于1000 rpm。严禁添加其他材料。

3.抗车辙路面灌浆

取芯取样用于测量大间隙沥青层的孔隙度。普通专用灌浆材料的填充率为90-93。在此基础上,计算特殊灌浆材料的用量(考虑5-10的损失)。

只有当大间隙沥青层的温度降至50以下时,才能开始灌浆作业。否则,由于温度的影响,灌浆活动将迅速减少,从而影响灌浆质量。

混合灌浆材料应在15-20分钟内使用,以避免由于灌浆材料活性降低而影响渗透效果。

灌浆时,应使用橡胶路耙反复拖动,使其自然饱和,或使用平板振动器辅助渗透。当路面有纵坡时,灌浆材料应从低到高逐渐铺设,以防影响平均渗透性。

刮去多余的泥浆:浸泡后,用路耙(或扫帚)将多余的泥浆挂起进行清理,以露出大间隙沥青路面的不平。

4.抗车辙路面的灌浆和养护

灌浆后24小时内禁止人员踩踏和车辆碾压(早强型可提前通车)。

如果环境温度超过30,则需要覆盖塑料薄膜进行固化。

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