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c50钢纤维抗混凝土

简要描述:钢纤维混凝土(SFRC)是一种由水泥、粗骨料、细骨料和随机分布的短纤维组成的新型高复合材料。同时,由于混凝土与钢纤维的接触界面具有较大的界面粘结力,因此外力可以传递到抗拉强度高、延伸率高的纤维体上,使钢纤维混凝土成为一个统一的整体。

  • 更新时间:2022-02-16 00:31:20
详细介绍

     

钢纤维混凝土(SFRC)是一种由水泥、粗骨料、细骨料和随机分布的短纤维组成的新型高复合材料。钢纤维混凝土中随机分布的短钢纤维的主要作用是防止混凝土中微裂纹的扩展和宏观裂纹的发生和进一步发展,从而大大提高整个复合材料的抗裂性。同时,由于混凝土与钢纤维的接触界面具有较大的界面粘结力,因此外力可以传递到抗拉强度高、延伸率高的纤维体上,使钢纤维混凝土成为一个统一的整体。外力显著改善了混凝土的原始拉伸性能、弯曲性能和断裂伸长率,尤其是混凝土的抗冲击性和耐久性。

根据加工和生产方法的不同,钢纤维可分为以下几种:切割钢纤维、剪切钢纤维和熔融钢纤维。根据光纤的长度,可分为不同的规格。长度20-50mm,当量直径0.3-0.8mm,长径比40-100,抗拉强度不小于600MPa。在我国的路面工程应用中,钢纤维混凝土中的钢纤维体积比大多为0.8~1.0。水泥采用32.5-42.5#普通硅酸盐水泥,粗骨料较大粒径为钢纤维长度的2/3。,较大粒径不大于20mm,细骨料为中粗砂,平均粒径0.35-0.45mm。

水东大桥最初设计为双向双车道公路,桥面宽8米,混凝土路面。根据现场实际调查,桥面已破损、断裂、坍塌,相邻楼层错位。部分部位采用沥青、碎石修补,板坯破损率高达80。新的改建方案是为了确保桥面上的单向交通。采用半跨施工法。先拆除旧桥面,补充基层找平,然后浇筑桥面。桥面铺装结构设计如下:面层为12cm厚C40钢纤维混凝土,基层为10cm厚C15素混凝土,面板尺寸为8m?m、 收缩缝间距8m,两端交接处设两个伸缩缝。桥头堡和旧水泥路。

钢纤维混凝土配合比设计应主要满足设计抗弯强度和施工和易性。随着钢纤维数量的增加,混凝土的抗弯强度增加,但混凝土的和易性降低。因此,它必须是适当的。增加含砂量。影响配合比的主要因素是钢纤维掺量、砂率和水灰比。根据《钢纤维混凝土结构设计与施工规范》和《混凝土通用配合比设计规范》,C40钢纤维混凝土的配合比确定如下:水泥:砂:砾石:水:钢纤维1:1.912:2.388:0.45:0.186,每立方米混凝土水泥用量为420kg,钢纤维体积比为1,即用量为78kg。

浇筑钢纤维混凝土前,先用机械拆除旧混凝土桥面的一半,再用人工拆除旧基层,然后用高压水枪清理粉渣;测量桥面中轴线和人行道边缘的道路高程点,控制基层(找平层)高程。基层采用C15素混凝土铺设,铺设厚度控制在预留板厚度12cm。

严格控制钢纤维混凝土的拌和,使纤维分布均匀。根据不结块原则,对钢纤维混凝土进行试验,确定最佳搅拌时间。用滚筒搅拌机搅拌。每桶的搅拌体积不得超过搅拌机固定体积的70。混合过程先干后湿。按照两次进料的三个搅拌程序,将碎石和钢纤维干混60秒,使钢纤维分散,然后加入砂和水泥干混45秒,然后直接加水,然后湿混90秒。必须严格测量各种材料的用量,以确保混凝土配合比的准确性。控制搅拌时间,总搅拌时间不超过6min,否则会造成钢纤维结块。在混凝土运输过程中,通常使用手扶拖拉机,运输距离不宜过长,以确保混凝土不会分离。

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