半柔性抗车辙路面材料包括大空隙水泥基混合料和柔性灌浆材料。大空隙水泥基混合料的重量百分比为65~88，柔性灌浆材料的重量百分比为12~35；大空隙水泥基混合料包括：1份水泥、4~6份粗骨料、0.4~1.0份细骨料、0.1~0.3份水和0~0.006份减水剂；柔性灌浆材料包括1份水泥、0.65至1份改性乳化沥青、0.1至0.35份水性环氧乳液、0至0.03份废轮胎胶粉、0.0025至0.007份减水剂、0.05至0.2份膨胀剂和0.0025至0.007份水。半柔性路面材料具有高抗车辙性、刚柔结合、无接缝、裂缝少等特点，可在室温下低碳设计施工。适用于道路车辙处理。
2、 半柔性抗车辙路面灌浆材料的应用范围
1.重载公路、长坡路段、坡道、收费站、加油站、停车场等。
2.交通灯交叉口、BRT车道、公交车站、城市快速路等。
3、 性能特征
1.可灌性高，渗透性强，无振动。
2.高抗车辙性，动态稳定性高达60000次/mm，是SMA路面的20倍。
3.早强、耗水量低、无收缩、无开裂。
4.颜色均匀，经久耐用，与普通沥青路面无色差。
5.抗融雪剂和氯离子侵蚀。
3、 半柔性抗车辙路面灌浆材料的性能指标
执行标准：JT/t1238-2019《半柔性混合料用水泥基灌浆材料》和jtge30《公路工程水泥和水泥混凝土试验规范》。
5、 半柔性抗车辙路面灌浆材料应用指南
（1） 半柔性（抗车辙）路面施工工艺
铺设大空隙沥青混合料&rarr；特殊灌浆材料制浆&rarr；浇注特殊灌浆材料&rarr；健康保护与rarr；开放交通
（2） 半柔性（抗车辙）路面施工要点
1.铺设大空隙沥青混合料
大间隙沥青混合料的拌和：大间隙沥青混合料的拌和采用间歇式拌和设备或连续滚筒式拌和设备，严格控制沥青用量、拌和时间和拌和温度。沥青用量过大会严重影响灌浆材料的灌浆质量。
大空隙沥青混合料运输：自卸汽车运输。
大间隙沥青混合料摊铺：基层应平整、坚实、清洁、干燥，标高和横坡应符合设计要求。铺路应均匀，无离析。
大空隙率沥青混合料的碾压：宜采用低吨位双钢轮压路机和橡胶轮压路机作为辅助碾压工具。碾压时，应在碾压轮上洒水。严格控制表面平整度，消除因摊铺速度变化、摊铺速度不均匀或骨料级配异常造成的不平整。
2.特殊灌浆材料的混合
半柔性（抗车辙）路面混合专用灌浆材料时，应根据产品所需的用水量加水。
半柔性（抗车辙）路面专用灌浆材料应采用高速制浆机制浆（速度不低于1000 rpm）。
搅拌和制浆场地应靠近半柔性抗车辙路面施工场地。
应用注意事项：
a、 严格按照产品交付通知中规定的用水量加水。加水量为0.32μm；0.01。
b、 当加水后的泥浆太长且已稠化，无法注入沥青混合料时，不得再次加水搅拌。
c、 制浆采用高速制浆机。搅拌速度不得低于1000 rpm。严禁添加其他材料。
3.特殊灌浆材料的灌浆
钻孔取芯以确定大间隙沥青层的孔隙度。一般情况下，专用灌浆材料的填充率为90-93。在此基础上，计算特殊灌浆材料的用量（考虑5-10的损失）。
只有当大间隙沥青层的温度降至50以下时，才能开始灌浆作业。否则，温度会使灌浆流动性下降过快，影响灌浆质量。
混合灌浆材料应在15-20分钟内使用，以避免由于灌浆材料的流动性降低而影响渗透效果。
灌浆时，应使用橡胶路耙反复拖动，使其自然穿透，或使用平板振动器辅助穿透。当路面有纵坡时，灌浆材料应从低到高逐渐铺设，以免影响渗透均匀性。
刮除多余的泥浆：贯入后，用路耙（或扫帚）将多余的泥浆悬挂起来，以暴露大间隙沥青路面的不平。
4.半柔性（抗车辙）路面的养护
灌浆后24小时内禁止车辆踩踏和碾压（早强型可提前开放交通）。
环境温度超过30℃时，应覆盖塑料薄膜进行养护。
4、 包装和储存
珠光膜复合编织袋包装25kg/袋，保质期3个月；
必须存放在干燥通风的室内，包装袋应密封。注意防潮和防冻。
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