路面环氧涂料
1.产品特点
有效防滑、耐磨、排水，可缩短制动距离40，减少雨天道路噪音和行车细水雾，提高行车安全性和舒适性。
厚度薄，重量轻。覆盖层厚度小于1cm，不影响隧道和其他交通的净高，不增加桥梁荷载和路面厚度，因此设计更加灵活。
施工速度快，封路时间短，路面结构不变（适合旧路面翻新）。
优异的耐久性、长寿命、高温稳定性、低温抗裂性。
防水耐腐蚀，能有效防止各种腐蚀性介质被雨水渗透，特别适用于桥面。
绿色设计，无挥发性溶剂，无采暖施工，节能减排。
它既经济又易于维护。养护期可从普通沥青路面的3-5年延长至15年以上。初期投资和长期养护费用均低于沥青路面，长期经济效益更为明显。
颜色丰富，使用不同的骨料可以获得颜色和纹理丰富的路面。
二、产品指数
Gb50728-2011《工程结构配筋材料安全鉴定技术规范》
测试项目
试验条件
测试结果
外貌
23±；2℃
A.B两种成分都是透明液体
密度，g/cm³；
23±；2℃（A+B）
一点零四
粘度，MPA和sup3 s
23±；2℃（A+B）
一千一百
可操作时间，分钟
23±；2℃
三十
抗拉强度，MPa
23±；2℃，7天
十二
断裂伸长率，
23±；2℃，7天
五十
弹性模量，MPa
23±；2℃，7天
一百
钢-混凝土粘结抗拉强度，MPa
23±；2℃，7天
&通用电气；2.5，C40混凝土受损
钢-混凝土粘结的抗剪强度，MPa
23±；2℃，7天
C40混凝土损伤
热适应性
ASTMC-884
采用
路面性能
骨料粒径，mm
高速公路、城市主干道
2-3
非机动车道
1-2
骨料硬度（莫氏硬度）
&通用电气；七
骨料磨损值，
&乐；二十
防滑性
结构深度，mm
&通用电气；一点二
摩擦系数
&通用电气；65
渗透系数
0（不透水）
面漆颜色
与所用骨料的颜色一致
施工技术参数
材料消耗量，kg/M²；
最短固化时间，H
环氧树脂胶
总数的
5-10℃
10-20℃
20-30℃
>；30℃
一楼
一
六
24
十六
八
三
二楼
二
八
36
24
十二
八
三、产品适用范围
旧桥面和旧路面的翻新；路面和桥面超薄磨耗层施工；新建桥梁、城市高架桥和其他桥面铺装；需要减少或减薄路面厚度的场合；大坡度道路、急转弯道路、隧道洞口等需要特殊防滑处理的道路；广场、停车场、车道等不同功能区的划分；城市道路美化；路面颜色的变化（如水泥混凝土桥面从白色变为黑色）；水泥混凝土路面的路面功能恢复或薄层修补（如麻面、起灰、剥落、冻融破坏等）。
施工环境干燥、通风，粘结面清洁、干燥、无油污；施工环境温度不低于5℃。
四、施工过程
1.修补基层中的所有孔洞和缺陷，确保混凝土基层处于干燥状态。
2.基层表面的浮浆或污渍，用冲洗刨光或抛丸清理干净，然后用无油压缩空气将所有灰尘和杂物清理干净。
3.在干净的容器中，按照推荐的混合比例称量组分a和B，并使用橡胶搅拌机低速搅拌至少3分钟，以确保充分混合。应尽快使用每次分配的胶水溶液，以防止在容器中堆积和浪费。
4.用滚筒或刮刀将胶水均匀地涂在路面基层上。
5.将所选的与产品匹配的耐磨骨料，即C组分分散。骨料也可由用户选择。骨料的莫氏硬度不得小于7。一般情况下，可以选择有棱角的花岗岩、玄武岩和石英岩。骨料应清洁干燥（含水量小于0.2），粒径为2-3mm（非机动车道为1-2mm）。骨料颜色可根据需要选择。
6.一层施工初步固化后，应清除多余的骨料，暂时不开放交通。
7.第二层环氧树脂和骨料施工方法相同，初步养护后清除多余的骨料，并在规定的养护时间后开放交通。
8.通车一周后，清除松散和掉落的骨料。
5、 包装和储存
填料配合比：A:B:C=3:1:16
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