380E高速铁路加固专用材料

380e高速铁路加固专用材料

CRTs II板式无砟轨道板之间的宽缝混凝土以及轨道板分离造成的损坏，应使用硅酮材料进行修复，其性能应符合附表1的要求

1.高速铁路加固专用材料产品性能指标

TG/gw115-2012《高速铁路无砟轨道养护规则》

序列号

项目

公司

索引要求

试验方法

一

表面干燥时间

闵

&乐；45

GB/T13477

二

脱粘（固化）时间

H

&乐；三

三

流动性

嗯

0

四

弹性恢复率

 

&通用电气；八十

五

拉伸模量

23℃

兆帕

&乐；零点三

-20℃

&乐；零点三

六

拉伸量（-10℃）

嗯

&通用电气；65

七

与混凝土的粘结区域

粘结损失面积不大于20，胶体粘结有局部损伤

八

抗拉强度

不处理

兆帕

&乐；零点四

热老化（80℃、168h）

&乐；零点八

紫外线（300W，168h，41℃）

&乐；零点八

浸没（4D）

&乐；零点四

九

伸长

不处理

 

&通用电气；四百

热老化（80℃、168h）

&通用电气；三百

紫外线（300W，168h，41℃）

&通用电气；三百

浸没（4D）

&通用电气；四百

十

质量损失率

 

&乐；六

注：GB/t13477《建筑密封材料试验方法》

2、 高速铁路加固专用材料施工技术

1.使用钢丝刷、吸尘器等清理间隙内的杂物，保持间隙干燥。

2.用刀片等工具将硅胶修补材料从接头内侧压出20mm以上。

3.修补材料固化后，应修整表面，并清理现场。

4.主要维修工具：手动灌浆装置、钢丝刷、吸尘器等。

3、 高速铁路加固专用材料的包装和储存

塑料桶包装，20公斤/桶。

未使用的材料应储存在密封良好的桶中，以防止水分侵入，影响原材料的质量。

原材料的储存温度为25摄氏度；5℃，贮存期6个月。