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灌浆复合抗车辙路面-水泥基抗车辙灌浆料

简要描述:     灌浆复合抗车辙路面是由大空隙沥青混合料和聚合物改性水泥基灌浆材料组成的一种新型路面。它具有高抗车辙性、防滑性、美观性和驾驶温暖性。制造商的路面灌浆材料由优质特种水泥、特种可再分散乳胶粉、活性

  • 更新时间:2021-12-25 00:31:19
详细介绍

灌浆复合抗车辙路面是由大空隙沥青混合料和聚合物改性水泥基灌浆材料组成的一种新型路面。它具有高抗车辙性、防滑性、美观性和驾驶温暖性。

制造商的路面灌浆材料由优质特种水泥、特种可再分散乳胶粉、活性粉、减水剂、凝结剂、消泡剂和经多种聚合物改性的单组分特种工程数据制成。半柔性路面大空隙沥青混合料加水拌和后填筑。它具有高注入性、低收缩、高强度和快速硬化的特殊灌浆数据,具有优异的耐磨性和抗裂性

2、 改性抗车辙剂的产品特性

1.显著提高抗车辙性;

2、有效提高低温抗裂性;

3.减少交通荷载对路面的疲劳破坏;

4.提高沥青混合料的力学性能指标;

5、加强沥青与集料的粘结,减少路面剥落病害的发生;

6.提高沥青的抗老化性能,特别是紫外线引起的老化。

2、 路面专用灌浆材料的应用范围

1.重载公路、长坡路段、坡道、收费站、加油站、停车场等。

2.红绿灯交叉口、BRT车道、公交车站、城市快速路等。

1.应确定灌浆用水泥浆的数量

水泥灌浆沥青路面的水泥砂浆应在沥青路面成型后才能浇筑。为使施工连续进行,不产生太多的浪费,施工前应预算水泥砂浆用量。

所需水泥浆量可通过路面基层沥青混合料的总体积乘以其孔隙率得到。

如路面厚度为5cm,面积为1m2,基层沥青混合料连通空隙率为24.3,每平方米路面水泥砂浆用量为0.05×1×0.243=0.01215m3,然后根据刚拌好的水泥浆体积和质量计算密度为1.959g-middot;Cm-3,以获得水泥砂浆的用量;各分量数据的消耗量可以根据各分量数据的消耗比例和各分量数据的质量之和来计算。

2施工程序

水泥灌浆沥青路面的施工程序为:铺设基层沥青混合料、搅拌水泥浆、贯入水泥浆、刮平水泥浆表面、养护使用等。

2.1基层沥青混合料的拌和和摊铺

基层沥青混合料的拌和和摊铺应由普通拌和站和摊铺机停止,如图1和图2所示。施工方法与普通沥青混凝土路面相同,但严格控制平整度,尽量选用较宽的摊铺设备,减少接缝痕迹,保证平整度。

图1美国基层沥青混合料搅拌设备

图2美国基层沥青混合料摊铺设备

沥青混合料摊铺时,严格控制骨架空隙率,采用低吨位双钢轮压路机静压,如图3所示。

图3 1.5T压路机分级配混合料停止静压

这是因为轮胎压路机容易堵塞沥青路面的缝隙,影响下一次灌浆;振动压路机容易破碎级配材料,改变孔隙比。钢轮压路机的碾压次数可小于普通沥青混凝土的碾压次数。当数据温度降至80℃左右时,停止整平和滚动,以消除轮轨。成型后,严禁非施工车辆在道路上行驶,在完全交通封锁的情况下进行冷却,严禁沙、石、污物等附着在道路上堵塞路面缝隙,如图4所示。

图4形成的开级配沥青混合料层

2.2水泥浆搅拌

水泥砂浆可采用手提式搅拌机现场搅拌制作,也可在搅拌站搅拌,如图5~7所示,矿粉(颜料)、水泥、细砂、外加剂可在3min内搅拌均匀。应在现场测量水泥砂浆的活性,如图8和图9所示。同时,应准备砂浆试块,以测试砂浆强度,如图10所示。为防止水泥砂浆的活性随时增加或减少,搅拌后应尽快进行灌浆,各工序之间的连接应迅速紧密。

2.3灌浆

当确认铺设的多孔基质沥青混合料已冷却到50℃以下时,将设计用量的水泥砂浆反复摊铺在路面层表面,如图11~13所示。

为使水泥浆顺利、均匀、快速贯入,水泥浆喷射后,用橡胶板推刮水泥浆(图14~16),用6~8t小型振动压路机辅助碾压和振动贯入,

直到水泥砂浆不再渗透并填充间隙。路面有纵坡时,应自下而上喷浆,避免水泥浆快速移动影响贯入效果。碾压时,尽量防止水泥浆粘附在碾压轮上。

2.4刮去多余的砂浆并平整表面

浸泡后,用手动或自动刮胶设备将表面剩余的水泥砂浆刮净,露出基层沥青不平整的表面(图19~22)。否则,路面的摩擦系数会降低,表面多余的水泥砂浆硬化成一层后,可能会出现收缩裂缝。

2.5保健和供应

由于水泥砂浆的存在,路面养护应在施工完成后停止一段时间。养护时间通常由泥浆的性质决定,泥浆硬化后可开放交通。如普通水泥的养护时间一般为3D,早强型为1D,超早强型为3~5h。然而,有时养护时间是根据复合混合料的耐磨性和抗车辙性与水泥抗压强度之间的关系来确定的。水泥的抗压强度规格大于4.9mpa。养护期间,严格封锁交通,禁止所有人员和车辆通行,注意避免雨水冲刷。图23~25显示了不同灌浆数据养护后的路面外观,图26显示了现场采集的芯样。

3施工注意事项

(1) 使用振动压路机辅助水泥砂浆渗透时,应控制机械的行驶速度和碾压次数,防止泥浆飞溅,同时使泥浆缓慢渗透。

(2) 对于彩色灌浆路面,灌浆施工前应对搅拌、押运和接触彩色水泥浆的机具进行彻底清洁,施工人员也应采取一定措施防止路面污染。

(3) 养护通车完成后,最好继续洒水一段时间(7D),这有利于改善路面内水泥砂浆强度的组成,减少其收缩。

(4) 橡胶路耙呈长方形,长约50厘米,高约5厘米。它配有一个长木棍手柄。橡胶路面耙的硬度应适中,不要太软。应能刮去表面多余的泥浆,不要太硬,且应易于刮除沥青路面。

4范围建设

普通中小型水泥灌浆沥青路面施工顺序为:基层沥青混合料铺设、水泥浆拌和、水泥浆贯入、水泥浆找平养护。

传统的施工方法是:基层沥青混合料铺筑完成后,用移动式搅拌机现场搅拌水泥浆,人工布料摊铺,然后用振动板和小型振动压路机将水泥浆灌入基层沥青混合料的空隙中。当估计水泥浆合适时,使用橡胶耙清除剩余水泥浆并停止表面找平。

由于这些作业相当复杂,大部分施工作业需要大量的劳动力和较高的熟练程度,因此开发新设备对于水泥灌浆沥青路面的施工非常必要。

4.1施工合理化对策

(1) 提高施工效率。传统的施工方法需要大量的劳动力,而大规模的施工只能通过延长作业时间和增加施工队伍来配合,因此保证熟练、优质的劳动力非常重要。因此,可以通过作业的机械化和自动化来提高施工效率,从而大大提高消耗效率,缩短施工周期,同时节省劳动力。

(2) 在传统的施工方法中,大规模施工时人员的程度存在差异,施工过程中的失误可能会对找平质量和施工质量产生不利影响。因此,为了达到稳定、高精度的施工质量,有必要建立一套水泥砂浆搅拌、分配、搅拌系统

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