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高铁公路伸缩缝灌浆料

简要描述:UHPC超高性能混凝土、钢纤维、沥青冷修补料、路面专用填缝料、环氧树脂棒粘合剂、高强度无收缩灌浆材料、风力专用灌浆材料、水下防分散灌浆材料、自流平水泥、地质聚合物灌浆材料、承重灌浆材料、道钉锚固剂、重力砂浆、套筒灌浆材料、支撑灌浆材料、超细水泥、自密实混凝土、孔道灌浆材料、灌浆剂和路面薄层修补用高强度聚合物砂浆、氯丁橡胶乳胶砂浆、不燃性砂浆、不燃性混凝土、金属骨料抗静电混凝土、环氧砂浆聚脲涂料、硅烷浸渍涂料、环氧填缝剂、环氧修补剂、环氧钢胶、碳纤维胶、碳纤维布、有机硅防水剂、JS渗透结晶防水涂料。

  • 更新时间:2021-10-26 10:34:27
详细介绍

高铁水泥灌浆材料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料,由高强度胶结成分、超塑化成分、膨胀成分、高强度微集料成分和一些微量改性成分以适当比例研磨而成。

适用范围

主要用于修复、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等。,特别适用于高速铁路、客运线路、高速公路等的支座灌浆。

产品优点

1.流动性好:在水灰比很低的情况下,流动性大,可以完全填充灌注空间,实现自流平和自密实。

2.微膨胀:使填充部位不收缩;确保粘接处无缝、不松动,有效地将载荷功能传递到基础上。

三、早强高强:1天抗压强度大于40MPa,28天抗压强度大于60MPa,后期强度高。

4.性能稳定:灌浆材料完全固化后,耐油污等酸碱腐蚀。

5.耐久性好:采用无机灌浆材料制成,无老化,对钢筋无锈蚀,耐久牢固,对地面耐磨性好。

6.低负温施工:低温负温下强度仍大幅增加,有效解决了冬季施工等问题。

七、使用方便:成品开袋后在施工现场加水搅拌即可使用。

性能指标

凝结时间:初凝≥30分钟;终凝≤180分钟。

流量≥220mm。

抗压强度:8h≥20MPa;12h≥25MPa;24h≥40MPa;28d≥50MPa;56d不降低;90d不降低。

抗折强度:24h≥6MPa;28d≥8MPa;56d≥10MPa。

弹性模具,28天≥30GPa。

垂直膨胀率,28天≥0.1%

收缩率为28天2%

泌水率:不泌水。

使用注意

浆料由粉末制成:水=1:0.14-0.15(重量比)。

材料用量2100~2200kg/m3。

包装及贮存

本品采用纸塑复合袋包装,净重50公斤/袋。

UHPC超高性能混凝土、钢纤维、沥青冷修补料、路面专用填缝料、环氧树脂棒粘合剂、高强度无收缩灌浆材料、风力专用灌浆材料、水下防分散灌浆材料、自流平水泥、地质聚合物灌浆材料、承重灌浆材料、道钉锚固剂、重力砂浆、套筒灌浆材料、支撑灌浆材料、超细水泥、自密实混凝土、孔道灌浆材料、灌浆剂和路面薄层修补用高强度聚合物砂浆、氯丁橡胶乳胶砂浆、不燃性砂浆、不燃性混凝土、金属骨料抗静电混凝土、环氧砂浆聚脲涂料、硅烷浸渍涂料、环氧填缝剂、环氧修补剂、环氧钢胶、碳纤维胶、碳纤维布、有机硅防水剂、JS渗透结晶防水涂料。

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