高强度自密性砂浆，以水泥为基料，高强度材料(石英砂或金刚砂)为骨料，辅以高流态.微胀.防离析等物质配制自流.自密性.高强.不收缩砂浆。
一、产品特性。
1.自我流动。
流速超过300mm，注满后可均匀扩散，可自由流动。
2.保密。
有很好的流动性，不泌水，不离析，不需振捣，能靠自身自重将竖板缝实。
3.早出晚归。
早强，1天强度≥20Mpa,3天强度≥40Mpa,28d强度≥70Mpa。既能满足老式板缝强度要求(C40)，又能满足新的板缝强度要求(C60)。
减少工期，如对旧板缝，24h后可铺装层施工；对于新的板缝，48h后可进行铺装施工。
4.微膨胀。
膨胀剂在砂浆中，能使砂浆停止沉浆收缩、失水收缩，防止灌浆后空鼓现象的产生和有效承载面下降。
5.持久性。
属无机混合物，抗腐蚀，抗老化。
我国对此进行了200多万次的疲劳试验，50多万冻融试验强度没有显著变化。
6.环境保护
没有毒性.无害.不腐蚀钢筋.不污染水质和周围环境。
二、业绩指标。
三、建筑技术。
1.适用范围。
①主要应用范围：适用于桥梁板缝的修复加固。
②其它应用范围：调整配比后，可以对预应力孔道进行注浆，对伸缩缝混凝土工程进行抢修.对混凝土构件进行增强截面加固.混凝土路面的抢修。
2.建造工艺。
(1)流程。
①桥面增宽施工。
②桥面板缝维修。
A.传统灌浆方法。
即将桥面铺装层拆掉，再进行板缝灌浆，最后对桥面铺装层再进行灌浆。它适用于桥面损坏严重、桥面压力小，可对路面长期占用车道路段进行修补和加固。
顶部打孔的微创灌浆方法。
对桥面铺装层未拆掉，沿板缝顶部打孔，再进行缝压灌浆，最后封孔的灌浆方法。此法适用于桥面无损伤或轻微损伤，且保持压强大，不能长时间占用车道路段桥面板缝的维修和加固。
底端减震微创注浆法。
在未拆除铺装层并沿板缝底打孔的情况下，植筋.设置板间横向预应力，抵抗梁板之间的振动，再进行板缝压注浆，最后封孔的灌浆方法。此法适用于桥面无损伤或轻微损伤，且保通压力大，不能断开交通路段桥梁板缝的修复和加固。它的建设流程如下：
(2)建造过程。
①桥面增宽施工。
1.基面处理：用钢钎将结构物表面凿毛，然后将基面的松散物清理干净，再用空气压力机吹去灰尘。
2.基面浸润：浇注前2~3小时用水充分浸湿和除去明水，冬季施工时，在浇注前，用不超过65℃的温水将基面充分润湿，去除明水。
3.界面处理：将聚合物类界面剂均匀地涂于基底表面。
4.支撑模架：按截面增大设计尺寸要求，支立模板，并采取防漏浆措施。
5.制拌：根据现场浇水量及浇注速度，将补丁人工注入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，分两次加水拌和：第一次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。修补材料混合后，应将修补材料静置2~3分钟，直到气泡消失为止。冬天施工时，使用不超过65℃的温水拌和，浇注温度在10℃以上。
6.浇注：用灌浆机或浇注容器缓慢.均匀浇注，浇注时应避免空鼓。在浇注完毕后，修补料顶面要平整。修补料每一次制拌，从制拌开始到浇注结束，时间不能超过30min。超时或流动性不符合浇注要求的修补材料，不得继续使用。
7.拆模：健康：常温下，24小时后即可拆模。再用塑料条将较大的断面覆盖，最后用草袋覆盖，使其充分湿润，3~4天后才能完成养护，或根据结构强度及保留试件强度试验结果来确定是否停止养护。冬天要采取保温措施，养生期适当延长。
风力发电基础注浆料.近海风电注浆料.混凝土增强剂.混凝土表面增强剂.环氧修补剂.环氧树脂砂浆液.环氧胶泥.聚合物水泥砂浆.加筋砂浆液.混凝土增强剂.混凝土增强剂.混凝土界面剂.起砂处理剂.水泥路面修补材料.植筋胶.粘钢胶.混凝土修补胶.环氧树脂灌缝胶.碳纤维浸渍胶.碳纤维布.碳纤维布.灌钢胶.聚合物防水灰浆.js防水涂料.道钉锚固剂.环氧树脂灌浆料.支座砂浆.孔道压浆料.渗透型钢筋阻锈剂.自流平界面剂.注射式防水灰浆.混凝土修补砂浆。
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